不同於PC平台通訊介面統一的局面，
工業領域則是處於山頭各據的情況。
歐、日、美系各支持不同規格的工業乙太網路介面，
而其各自有特色與適用的情境。
但隨著時間的推演，這些紛亂的陣營開始出現了統一的現象，
幾個標準開始獲得較多的支持，並謂為主流，
目前領頭的包含：
EtherCAT、PROFINET、Ethernet/IP、Modbus TCP與Ethernet Powerlink。
封面故事-工業乙太網路的崛起與趨勢
-一次看懂五大工業通訊標準
-工業通訊扮演系統整合橋梁 打造最適化智慧製造環境
-架構與資安雙重優化 智慧製造系統全面進階
編者的話-條條大路通羅馬
專題報導-軟硬合體智慧製造平台化
應用焦點-客製化設計滿足特定需求 消防車車載系統讓救災更順手
產業觀察
-主動出擊不再靠天吃飯 農企業與農會啟動數位轉型
機械視角
-機械雲集市場成型 萬機聯網再進一步
技術特輯-自動化零配件
-在工廠內自動駕駛：讓自動導引車更加防故障
-選擇正確的加速度計以進行預測性維護
-單晶片MCU 的機械手 無線控制系統設計
-汽車趨勢—超級電子駕駛艙和延展顯示器之興起
-使用48V 分散式電源架構 解決汽車電氣化難題
-工程師必須關心的2020 年AI/ 工業4.0 關鍵趨勢
各界推薦
特別收錄 / 編輯的話：
條條大路通羅馬
今天，應該已經沒有人會懷疑，OT與IT之間必須要緊密的結合，甚至是同步工作。
它們已從未來式，漸漸發展成現在進行式，有些進度快的業者，還已經走到了現在完
成式。他們透過完善的管理和控制系統，運轉整個生產流程，而控制的層級深入到絕
大多數的現場機台，實現了智慧製造的願景。
當然，這是最好的情況，也是極少數的例子，多數的業者都是在跌跌撞撞、拼拼湊湊
中進行，而且還不見得可以發揮效用。很大的原因，是在於OT與IT的整合不順利，
再者就是智慧化的目標不夠明確。
到底是要減少人力？還是提升品質？還是要加速產能產量？而這些問題有的時候都
是，有的時候又都不是，根本沒有標準守則。也無怪乎專家學者們會指出，工業4.0
的首項要務，是經營管理思維的重新建立。
而回到生產製造的現場，面對整合的第一步，就是「連接」的問題。撇開經營管理的
種種思考，首先就是要把兩端連起來，讓機具設備可以進入IT的管理範疇，同時提升
第一線設備的控制性能。也因此，新一代工業通訊技術就因應而生，它能夠兼具IT通
訊需求，又可介接現場匯流排（Fieldbus），是OT與IT整合的關鍵技術。
不過工業的場域很多元，面臨的應用場景也很不同，因此適用的通訊連接對策也有所
差異，再加上各國各區域的發展需求與情境也不盡相通，造成這些標準在發展上，出
現了各擁山頭的局面，也讓第一線實際進行導入的業者感覺混亂。
通常，這些實際導入的業者只能仰賴設備供應商的意見，來針對自身情況進行佈建，
所選用的標準與協議也是跟著設備商本身的產品規劃，可以自訂的空間其實不大。除
非是規模很大的企業，或者自主研發能力很強的業者，才真的有決定規格選用的能
力，否則採取業界通用標準才是最佳對策。
不過無論採用哪種規範和其設備，只要能夠解決自身在設備串接與營運系統整合的問
題，它就是好的解決方案。但最終還是會回到一開始的那個問題，企業究竟要利用智
慧化解決什麼樣的問題，那才是最關鍵的。就是你的羅馬，究竟在哪裡？
特別收錄 / 編輯的話：條條大路通羅馬
今天，應該已經沒有人會懷疑，OT與IT之間必須要緊密的結合，甚至是同步工作。
它們已從未來式，漸漸發展成現在進行式，有些進度快的業者，還已經走到了現在完
成式。他們透過完善的管理和控制系統，運轉整個生產流程，而控制的層級深入到絕
大多數的現場機台，實現了智慧製造的願景。
當然，這是最好的情況，也是極少數的例子，多數的業者都是在跌跌撞撞、拼拼湊湊
中進行，而且還不見得可以發揮效用。很大的原因，是在於OT與IT的整合不順利，
再者就是智慧化的目標不夠明確。
到底是要減少人...
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