Name: 黑水溝：漫談打造台灣北海岸傳統帆船
Price: 308.0 TWD
Availability: OutOfStock
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ISBN: 9789573909712

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黑水溝：漫談打造台灣北海岸傳統帆船

黑水溝：漫談打造台灣北海岸傳統帆船

作者：黃凌霄

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作者：黃凌霄

出版社：遠景出版事業有限公司出版日期：2015-12-01ISBN/ISSN：9789573909712

語言：繁體中文裝訂方式：平裝頁數：208頁開數：(W)17*(H)23公分

類別：中文書>歷史地理>台灣研究類別有誤？

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帆船達人黃凌霄　現身示範傳統福船DIY
教你乘風踏浪　重拾先民當年橫渡黑水溝的豪情壯志

第一次看到帆船，是在小時候寬闊的淡水河，船帆鼓動，順風而行，也在小男孩心中漲滿了帆船夢。自此，帆船進入了黃凌霄的生命中。

有了一艘小Junk後，人生彷彿有了摯愛的伴侶，實踐了黃凌霄的帆船夢。他最後更定居卯澳小漁村，向老海腳、船頭家、老海女、兩光仔、以及廣袤的海洋學習悠久的福船文化與歷史，甚至親自下海打造福船「黑水溝」號，以詼諧生動的方言文字全程記錄黑水溝的誕生過程。

這不只是Junk黑水溝號的出生日記，更是傳統造船工藝與台灣的方言文化的經典傳承。如同黑水溝海峽難以駕馭的波濤洶湧，不論是黑水溝號、還是《黑水溝》，也都承繼著狂野、開拓的精神，將乘風踏浪走行在前端、為台灣的海島記憶添上燦爛、獨特的一筆。

作者簡介：

黃凌霄
出生於二戰最末期、也是許多「灣生」故鄉的花蓮吉野。落地不到滿月就受盡美軍的折磨，為躲避B-29的轟炸，半夜由家人抱著坐牛車、越過木瓜溪疏開到溪口的山上避難。小學三年級之前，是在草分（くさわけ）灣生留下的煙寮亭仔腳教室渡過的。童年因常放牛吃草，在牛背上混了一段很長的日子，可說是貨真價實的cowboy。騎在搖晃的牛背上跟駕帆船沒兩樣，要牛轉彎，煞車跟船的tacking、jibing一樣是要技巧的。
在尚未發育成熟、還是「人條仔」時，就被老爸的灣生同學相中，差點淪為灣生的女婿。在學期間，對課業始終無法專心，反而對傳統帆船所散發出的美感及人文氣息所吸引，好像被鬼附身、中了邪似的，無法掙脫。為了增加一點帆船方面的知識，曾赴加州 San Diego、澳洲 Airlei Beach、英格蘭 Hamble Point的Sailing School作短暫的淺造學習，己快成Junk的 Jihad 了。

章節試閱

學徒熬成師：打造「黑水溝」的師仔

在說明打造傳統帆船黑水溝之前，讓我先介紹一下幾位相關造船師傅的背景。

「福來仔」師傅
新圖到手後經朋友介紹，認識了一位住在野柳的傳統木船師傅，原來他也是這位介紹人的親家。經電話連絡後，尋線找到了他的窩巢，窩就築在以前他工作的船寮拆掉改建的公寓樓上。坐在港內漁船上看是三樓，由前門大馬路上看是一樓，從客廳看出去就是野柳港，打開客廳窗戶往下看有好幾條鐵軌從樓下路邊伸到港裡，是船就架用的軌道（ramp）。
每年的農歷正月十五，野柳淨港廟會時，來自本地和鄰近的各路神明會在對岸的保安宮前廣場拚場，之後在乩童的指引下，由快要發作起乩的信徒扛著搖搖欲醉、麻西麻西的神明，從廣場前的碼頭飛奔衝躍下海，游泳到師仔樓下的拖船道，一上岸就由全身溼透的信徒扛著快要失溫的神明，再衝向設在一樓的小廟前。在鑼鼓喧天、綿密裂耳的鞭炮聲中，以七星步在火花四濺、煙霧瀰漫的火堆中，像醉八仙似的前進、後退又前進。各隊卯足全力，使出渾身解數瘋狂地搖盪、晃動神轎。輸人不輸陣，仙拚仙地再度拚場，場面沸騰high到不行。由於各路神明每年同一時間都會到樓下來展現威力，妖魔鬼怪難於在此立足，師仔家多少也分到一點庇佑。
師傅叫「福來仔」，一見面就說他毋捌字，可是我把船圖一攤開，他又很會看圖而且也會繪點簡圖。看完圖後他跟我說：「繪圖的人好像不太內行，側視圖有一條線的位置不妥。」我告訴他因為我只要繪圖的朋友將圖放大，並未要求做穩性的調整。師仔只會用台尺，不習慣用公制。能幹的太太以前是他得力的助手，對尺寸長度很有概念，也熟悉船體各部位的名稱，並且燒得一手道地的漁村料理。他們一共有四個女兒，全都出嫁了，目前家中只剩老婆一人供他管理使喚，不過似乎有被過度使用的跡象。師仔是一位非常有權威、「土公」毋捌字的老公，全身上下仍流著舊社會遺留下的大男人沙文血液。他常在眾人前，當著老婆的面誇說：「這查某能嫁給我，是她的福氣。」以我的看法似乎是要顛倒過來說才比較正確。
師仔15歲就由他叔叔介紹到新竹南寮一家船寮當學徒學造船，在學藝期間，對造船的各種技藝都十分用心學習。因為早期都是木船，木工絕對是造船的最主要角色。為了學好木工，他總共磨掉了供刨刀用的兩塊磨刀石，不知是否也有擔水給師母娘洗澡？經過三年四個月的苦練煎熬之後，終於熬出了頭，出師了！但他的師父仍舊把他當著學徒在用，只支付一般正常工資的三分之一給他，俗擱大碗。
這位新出爐的師仔雖然毋捌字，可是對行情並不陌生，對腦筋的運轉也無影響。晚上睡覺躺下時，腦筋都會掃瞄一下，邊睡邊想，假如繼續在這家船寮待下去，就如買一送二，一世人攏無法度娶某，想到娶某，立刻就將「離開」兩字enter到毋捌字的頭殼裡，第二天包袱款款呢，就到後龍的船寮，去尋覓能夠娶得到某pay的工作。在後龍混了一段時間後，地方上有一經濟不錯的家庭，師仔跟他家的兒子混得不錯，兩人很match，晚上就住在他家跟他兒子睏在同一眠床。後來這家人覺得這小子還不錯、很有上進心，想要將他收歸為女婿。有一天朋友的老母就跟兒子說：「今暗開始予伊家己睏。」老母就叫準備要配給他的那位女兒去跟他睏同一眠床。
以前鄉下的床都是有點長方形的通鋪，除了較好的家庭，一般最多只有祖父母有八腳紅眠床，其他人都腄通鋪。結果兩人一人睏一頭，沒有交集，間隔太大電壓不夠，一點火花都擦不起來，乾柴也就失不了火。女兒的媽每天都會問女兒，那小子晚上有沒有做跟造船不相關的動作，每次都得到否定的答案。時間一久，這家的父母有些不耐煩了，由「歡喜轉生氣」，認為師仔敬酒不吃吃罰酒，就將他趕走，不讓他繼續住他們家。
師仔雖然想娶某，但是自己的規畫是當完兵，身體卡熟一點啊才娶，意志相當堅定。烈火無法控制時，就到茶店仔或腳臊間仔去燒，茶店仔是早期台灣的semi sex服務業。裡面的茶店仔查某嗑瓜子的工夫都不輸鸚鵡，雖然提供的瓜子都是最下腳的便宜貨，外觀歪七扭八的，茶店仔查某嗑起來也甚少失誤，速度非常快，不一會兒功夫，小桌子上就堆滿了。沒洗乾淨、用來盛瓜子的鋁製歪翹空碟子，帳都算到尋芳客身上。
師仔四歲時舉家遷往台東，他的阿公命令他父母把師仔留下給他無後的伯父做兒子。他的父母無法抗拒，就說等師仔睡著才離開，可是到了大甲車站，媽媽捨不得，又跑回去將師仔抱走，一起去台東。
在他十歲那年的春末夏初，跟他的哥哥們到台東沙灘上紮營撈虱目魚苗，結果有一天，不知何事或不聽話，挨他哥哥一頓揍，就一直放聲大哭，到他哥哥的朋友來訪還哭個不停。他哥哥一氣之下再賞他一記耳光，這小小十歲的自尊就被這記耳光重創，立刻就下定決心要離家出走。他知道哥哥撈魚苗賺的錢都埋在草寮的沙堆下，就偷偷地挖了兩百元跑到路邊攔卡車載他到屏東，他騙卡車司機說他是來外婆家幫忙，現在要回台中大甲，司機才讓他上車。車上跟隨卡車東奔西跑的原住民朋友對他也很好，到屏東時還幫他去買到大甲的火車票。當火車到嘉義時，這位有志氣、身上剩下不到兩百元的小鬼就下車到街上找頭路，看到打鐵店或是修腳踏車的，就問要不要收學徒。人家看這個猴囝仔可能食量很大，怕入不敷出，成為赤字經營，結果沒有一家要他。
他只好摸摸鼻子又回到車站搭別班車回到大甲，再走約兩個多鐘頭的路，回到大安阿公的家，但因近鄉情怯、不敢進屋，而躲在附近的灌木叢裡，後來被親人發現才將他帶進屋裡。到15歲出外學藝期間，大多住在他鄰居、現在他老婆的家。她家也是睡通鋪，他跟他老婆的哥哥們睡一頭，他老婆跟她的姊妹們睡另一頭。那時他可能就暗自喜歡上他現在的老婆了，他說他按照計畫一步一步地向目標邁進。
出師後他遊走了苗栗後龍和桃園竹圍的船寮造傳統木船，也曾到石門水庫造觀光船。有次跟石門水庫船寮的頭家去中壢的茶店仔「開查某」，中壢的居民大部分是客家人, 他的老闆在火燃燒完時，可能身上還殘留一些無法約束的賀爾蒙，而做了某些過分、超越票價的動作，跟茶店仔查某發生口角爭吵。坐在門口穿烏龜褲顧門的鴇公見狀，馬上就用電話調兵求援，很快就來了一票手拿武士刀、柴刀、木棍的人條仔，立刻就將他頭家圍住、制伏，並壓在地上修理。
師仔們看情勢不妙，不能硬幹，立即各自做鳥獸散，雖然有學過一點拳腳土功夫，但不敢以身試刀。後來又想到「同行同命」，沒伸援手說不過去，隔沒多久又繞回來偷看，結果頭家仍然被制伏在地上，無法營救。頭家跟拿武士刀的人條仔說：「不只我一人，還有別的。」情勢非常危急，師仔一人就趕快躲到鄰近戲院的樓上避風頭，結果他頭家承受不了壓力，又說樓上也有人躲在那裡，因為上下樓只有一個樓梯，師仔頓時成了甕中之鱉，走投無路。在情勢緊迫之下，只有狗急跳牆，從二樓窗戶外爬到戲院屋頂，因為是晚上，又是在戲院屋頂，路人看到屋頂有人在走動，以為是戲院下片要換新的廣告看板，就不以為意，否則會被當小偷抓起來。
有次過年領了他老闆給的350塊賞金回大甲過年，在大甲廟口看到一小群人圍在小桌邊押寶下賭，押賭的人好像每次都贏，師仔心動就跟著下注，一下就輸掉150塊，損失非常慘重，心不甘、想撈回本，就在旁邊想看破綻，結果被桌邊那些身穿黑褲、腳穿白布鞋的三七仔在他背後點火、燒他的衣服給攆走。這是他一輩子損失最慘重的一次。
在各船寮遊走後，功夫武藝愈來愈高，身價也水漲船高。每次回到大甲，就把賺到的薪水全部交給他現在老婆的老母幫他保管，以取得好感及信任，不失為一石兩鳥的策略。有時回大甲時，也會刻意打扮自己，穿金屬袖釦的襯衫回去，行情一夕之間就水漲船高，不知羨煞了多少鄉下的姑娘及同年齡的少年家，心目中的某終於被他娶到手了。
某到手後，毋捌字的頭殼不甘寂寞，又開始轉動了，這次不知是一個老婆不夠或是嫌後龍太偏僻，就帶著某到基隆船寮林立的八尺門做造船、修船工作。少年尪仔某就租了人家傳統房屋，隔在神桌後的狹窄空間「屏後」當閨房，跟屋主的祖先隔著木板共同生活，但是早晚的供品輪不到他們，只有嗅香的份。
在八尺門滾過之後，已經是大師傅了，逐漸變成了搶手貨。鳳凰不願屈就雞食，也從不曾忘記「食碗內看碗外」，於是又攜家帶眷轉到八斗仔。因工作認真又肯幹，銀行存摺的阿拉伯數字也快速進位。聰明的船寮老闆三不五時會向他借貸週轉，順便以債綁人，切斷師仔「食碗內看碗外」的痼疾，不失為一步好棋。
北部海岸的一些漁船常會開到八斗仔修理，船東也會在八斗仔「整船仔」──訂造新船。有一次野柳漁會為把漁港升級進階，就在野柳港鋪設鐵軌、建造船寮。硬體建造完了，需要軟體（肉體）：師傅人才。經打聽後，說八斗仔有位叫福來仔的師仔很罩，漁會理事就坐黑頭仔車專程殺到八斗仔去挖人。師仔想這是翻身難得的好機會，就向船寮頭家請辭，頭家對這位搖錢樹哪有這麼輕易就放生？頭家平常向他借的錢就是一條纏在脖子上的無形鏈子，師仔這時才恍然覺悟，後悔把錢借給老闆。
師仔自己無法解套，左思右想，終於想到一位有夠力的人──村長，跟他交情不錯，在村長的說情、施壓下才終於脫困。舉家遷到野柳，師仔就當起船寮的頭手仔，直到十多年前在修塑膠船時，左眼被砂輪飛濺出的玻璃纖維屑弄瞎，才不得不洗手退休。
在他未離開故鄉做學徙前，在大安常跟他叔叔划竹排仔出海抓漁。有次竹排翻了，一支船扒仔也漂走了，叔侄兩人就被困在翻覆的竹排上束手無策，無法把竹排仔翻正回來。浮在海上漂流到傍晚時分，師仔在還看得到陸地上的燈火時，跟他叔叔說讓他游泳回岸上去求救，他叔叔立刻就提高嗓子罵他說：「你想要做沙西米（Sashimi生魚片）飼鯊魚喔？」師仔才作罷，不然可能早就被鯊魚進補了。後來這個才15歲左右的猴囝仔想到一個不錯的方法，就是把僅存的一枝船扒仔約三潯多長，插在竹排的竹篙縫隙中，如桅桿狀。師仔就爬上去朝一邊搖晃，用槓桿原理，一下子就把竹排仔翻正回來了，跟西洋帆船如雷射等，用腳踩中央板把船翻正是一樣的，這證明師仔的頭腦是靈巧、會應變的。

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推薦序

一本難得的書
陳國棟
中央研究院歷史語言研究所院士、從事海洋史研究

我與黃凌霄先生素昧平生，因為陳信雄教授向他提起我的名字，黃先生就打電話來，告知我，他完成了《黑水溝：漫談打造台灣北海岸傳統帆船》這本圖文並茂的書，希望我為這本書寫篇小序。我因此有幸先睹為快，興奮不已，讀後覺得真的非向讀者推薦這部非常難得的作品不可。
我說難得，因為在目前的台灣，沒有幾個人擁有編寫這本內容實在、插圖實際的作品所需要的知識和經驗。更重要的是，為了獲得這些知識及經驗而必備的決心與勇氣也很不平常。
黃凌霄先生很早就發展出對傳統中式帆船（Junk）的興趣，二十多年來多次參與打造仿古船隻的工作，並且親身隨船航海，經常都扮演重要的角色。相關的事蹟，媒體都有報導，很容易從網路Google到。這也包括2012年8月5日，本書主角「黑水溝號」在尚未取得船舶執照之際，為了參加基隆碧砂漁港浮動碼頭的啟用儀式，逕行從位在新北市貢寮區卯澳的母港破浪而去，遭致海巡署的裁罰，並且還被發佈「違法動力帆船執意出港，海巡函請主管機關裁罰」這樣的新聞，為這艘船的故事添增了一些花絮。
台灣四面臨海，經濟上仰賴對外貿易，而貿易商品的主要承載工具就是船舶。人類使用船舶的起源極早。以中國來說，古書《易經》早就提到「舟楫之利」。當然，兩、三千年前使用的船舶只不過是靠搖槳前進的獨木舟，簡單而原始。可是沒過太久，風帆時代就來臨了。在19世紀中葉輪船（汽船）開始普及之前，借用風力行駛的木造帆船可以說是載重能力最強、最省力的交通運輸工具。即使輪船問世之後，一時之間也只能與它們分庭抗禮，因為早期輪船使用蒸汽機產生推進力，蒸汽機以煤炭為燃料，煤炭用完就得靠港補給，因此不適合太遠的航程，並且還得隨時盤算添補燃煤的下一站到底在哪裡。1920年代柴油引擎取代了蒸汽機，消滅了動力問題的障礙，輪船的續航力大獲改善。但是因為各地經濟發展的步調不同，利用免費風力的帆船還是又撐下去好幾十年。20世紀中葉以後，帆船方才迅速從運輸業退場，而1960年代貨櫃輪問世，長程運輸的成本大幅降低，則更進一步剝奪了帆船的存在價值。
船舶不只用於載貨，也讓人用來當作轉換空間的交通工具。不過，自從民用航空發達以來，人們就停止搭乘船舶作長途旅行，原來載客的定期郵輪早已停航。我們現在看到的長程載客船舶，不再是「郵輪」，而是「遊輪」―用於休閒與享樂。乘坐遊輪旅行，相當浪漫，但也相當昂貴，因為強調豪華，也強調安全。這當然很好，只是一般人不怎麼消費得起。此外，由於船公司把什麼都安排好了、都考慮到了，連「意外驚喜」都經過事先設計，因此對於不是那麼有錢或是不畏冒險的一群人來說，也就沒有多大意思了。
長程載客輪船的熄燈讓對海上生活充滿憧憬的人士噓唏不已。於是《慢船到中國》的作者葛文．楊（Gavin Young）在1970年代末期，就想盡各種手段，從希臘一路換搭任何一艘肯讓他同行的船隻，經過西亞、南亞、東南亞，到台灣高雄港登岸，最後去了中國廣東。一路有波光粼粼的浪漫閒逸，也有面對海盜、颶風的驚天動地。1981年，他出版了《慢船到中國》這本書，屢述那一段經歷，羨煞無數的讀者，也促使了他又做了另一趟冒險，寫了一部續集《慢船回家》。
然而葛文．楊搭乘得到的都已經是現代船舶了，現代船舶遠比木造帆船安全、舒適，但是因為使用機械與動力，看不到船員的角色，更感覺不到「乘風破浪」那種征服大海的舒暢。許多懷舊的人於是對更早的船隻滋生懸念。他們為傳統帆船的消逝感到惋惜，千方百計地仿造古船，縱身大海，遨遊於大片的藍色世界。謝韋侖（Tim Severin）可說是這些玩家當中的佼佼者，他和他的團隊曾經根據歷史與傳說，打造過不同的載具，在大海上追逐古人的步履。中間最有名的事件，包括打造一艘名為「索哈爾號」（The Sohar）的阿拉伯帆船，在1980至1981年間從阿曼的首都馬斯喀特航行到中國，這一趟航程就叫作「辛巴達之旅」（The Sindbad Voyage）。另一趟傑作則是1993年五月至十一月間，在越南清化的岑山小鎮打造了一艘18 m長的巨型竹筏「徐福號」，試圖航往美洲大陸。雖然經過105天的航行，經過強風、海盜與颱風的洗禮，終究因為繫合這艘帆筏的籐索朽爛、筏身解體而被迫戛然中止，謝韋侖依舊深信傳說所言：西元前第二世紀時，徐福可能搭乘那樣的帆筏去到美洲，他隨後出版的紀錄書也就題名為《中國之旅》（The China Voyage）。
「縱一葦之所如，凌萬頃之茫然。」台灣人也不比別國人短少思古之幽情。過去二、三十年來，台灣的古船愛好者在相同的場域，也表現亮眼。「鄭和號」、「太平公主號」等仿古中式帆船都曾經陸續佔有新聞版面，而黃凌霄先生的身影則不時地與新聞報導一道出現在人們的眼前。
黃凌霄先生在2011年底，找到了一位家在野柳的退休造船老師傅福仔師，起造一艘八公尺長的木造帆船，也就是本書主角「黑水溝號」。造船期間，黃先生仔細地把所有的步驟做了筆記，同時也將其親眼目睹的造船流程用照相機拍攝下來。在日復一日的監工過程中，他與造船師傅、造船工匠共同生活，學到了許多木工、船匠以及行船人的諺語，他也一五一十地加以轉述。勞動者的語言直白而生動，黃凌霄先生也不加隱晦，經常教人不覺為之莞爾。
孔夫子說：「知之者，不如好之者；好之者，不如樂之者。」因為黃凌霄先生愛好與木造帆船有關的一切而且樂在其中，因此知道得很多、很紮實。他當然與國際間的同好往來頻繁，因此也嫻熟於使用英文術語來對照帆船零件、䌇具、裝備，以及操作等各方面的行話。經過二十多年參與仿古帆船的打造與航行，黃凌霄先生變成了全方位的古船專家，擁有現代人難得擁有的木造船舶相關知識。透過他的描述與介紹，相信就是原本不懂古帆船的人也會很快找到門徑。
現在，黃凌霄先生毫不保留地把他在營造「黑水溝號」期間的紀錄與照片整理成這本精彩的《黑水溝：漫談打造台灣北海岸傳統帆船》，文筆通俗親切，平易近人、深入淺出，因此只要對木造帆船有興趣，或者多少有些好奇的人，都可以驚豔於字裡行間的敘事。至於對學有專長的船舶史、海洋史的愛好者而言，這本書也為某些失傳的古代術語提供了解鎖的鑰匙。
全書對相關人物的描述出之於詼諧的筆調，謔而不虐，完全出於作者的貼身觀察與體會。他描繪造船師傅的人生閱歷，讓讀者看到不一樣的人生。在鋪陳主線之餘，他也記錄了各種俗話與諺語。全書一方面調侃生活，另一方面也呈現了古代匠師們的技術與知識的傳承之道。這些技術與知識不只包括裁切船殼板的工法、填補間隙的方法、帆䌇染色的方法等等木工、灰工的祕訣，同時還包括了造船過程中舉行的相關儀式活動，為本書添增了不少第一手的宗教文化資訊。
清代的《福建省外海戰船則例》這部水師（海軍）造船手冊，曾經被「太平公主號」的造船師傅當成寶典來參考，的確，它保存了相當豐富的古代木造帆船的重要訊息。此外，日本統治台灣初期，殖民政府當局透過所謂的「舊慣調查」，也為台灣的木造船舶的部位名稱、使用方式等做過調查，也留下相關的參考資料，即便如此，本書價值依舊擁有全新的內容，能與它們交互參照、相輔相成。
簡單舉個例子來說吧，例如作者為「整船」一詞所下的註腳說是「訂造新船」，就很有意思。台灣歷史文獻上，提到鄭成功的父親鄭芝龍為了對付他的對手海盜劉香，跑到廈門「整船繕械」。一般人都會從字面上把「整船」看作是「整理船隻」或者是「裝備船隻」的意思，解開「整船」也可以是指「訂造新船」之謎，才知道「整船繕械」一語就是打造船隻、修理武器的意思，更加貼切明白了。台灣史的文獻也常常講郊商「整船販運」，也是說造船做買賣的意思。這時候如果單純地從典雅的漢語去想，很難把「整船」聯想成造船，大概都只會當作整艘船隻去想吧，那麼「整船販運」的意思不就顯得怪怪了嗎？
以上所舉的例子也只是蜻蜓點水而已，「好酒沉甕底」，需要讀者親自品味。無論如何，作為一本仿古船的造船紀錄，一方面把一件既好玩又有意義的事情付諸於圖像與文字；另一方面又把近乎失傳的工藝知識，以及用來解碼的專業術語清楚傳遞出來，造福大眾。作者的心血值得讚許，而讀者千萬不要失之交臂。謹序。

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自　序

一、學徒熬成師
「劈仔師」汪振芳師傅及陳師傅
「坤玉仔」柯坤玉師傅
「福來仔」師傅
二、打造黑水溝
Part 01　　造船材料的來源、選取與處理
Part 02　　固定基座Setting Base
Part 03　　安放龍骨及三母營定位
Part 04　　開工式Starting Ceremony
Part 05　　開工Starting
Part 06　　組助骨...

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