名人推薦:
江守智 精實管理顧問
吳家德 NU PASTA總經理、職場作家
蘇書平 先行智庫執行長
(按姓氏筆劃排列)
作者:堀切俊雄
定價:NT$ 340
優惠價: 88 折, NT$ 299
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銷售地區:全球
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★ 豐田獲利世界第一的魔法 ★
★ 波音、哈雷機車等世界級企業紛紛採用 ★
★ 以成本控管、追求利潤極大化為核心的企業管理術 ★
「豐田式管理」早已成為企業管理學界的顯學,
無論是進度管理、成本管控或內部溝通,都是世界級企業爭相學習的對象。
本書作者身為豐田的元老級核心人物,畢生致力於推廣豐田式管理,
他將從成本管控細節開始,展示豐田人怎麼樣調校每一個工作環節,
不只節省成本、提高工作效率,更促進團隊向心力,達成世界級亮眼績效!
箇中的奧妙,就由 30 年豐田經驗的管理大師在本書中,一一揭曉。
◎ 1關鍵讓豐田創造出世界第一的利潤
本書的作者堀切俊雄,曾任豐田董事,具30年的豐田經驗。他將控制成本、追求利潤最大化的精髓,整合為一套獲利模式,並將其推廣到許多企業中。他曾讓年年虧損1億日圓的企業,在一年內轉虧為盈;也吸引波音、哈雷等世界級企業引入這個模式,使企業降低成本,同時有效改善經營管理。
豐田以致力於改善製造流程的「精實管理」而舉世馳名。然而在精實管理遠揚的名聲背後,「目標成本制」才是造就獲利世界第一的關鍵。這一切源起於半世紀前的1959年,當時的新產品PUBLICA還在研發設計階段,為了爭取市場,豐田訂出了1,000美元的超低破盤價。要在這麼低的價格中獲利,唯有從壓低成本著手。
由此開始,豐田開展了一系列以控制成本為手段,追求利潤極大化的行動,名為「目標成本制」。從研發設計階段開始,就心懷成本節約的意識進行。計算車體各零件的成本,並按照比例分配。直到量產階段,也有相應措施減少浪費。因為這個模式,豐田才能夠制霸汽車業界,創下世界第一的利潤,許多世界知名企業都紛紛仿效。
◎ 4 階段從研發開始的成本控管術
降低成本,才能提高獲利這件事眾所皆知,也是所有企業都追求的,但為何只有豐田創下世界第一的利潤?
因為豐田的「目標成本制」與眾不同。
從研發到量產共分為4個階段,每個階段都有獨到的細節,以達成有效的成本控制。
Step1、商品企劃:設計者首先確認銷售部門對新產品的訴求、聆聽消費者的需求,再分析自身與對手、市場特性等要素,精準確認市場定位後,才提出企劃案。如此一來,才能確保新車的規格、性能等各項條件符合消費者實際需要,並尋求性能、品質、成本的平衡點。
Step2、目標成本:確認商品概念後,要精準的分配總成本給各部門、各個零件,接著計算損益,確認是否能夠產生利潤。為了精準控制成本,在產品設計的早期階段,就必須考量總成本為目標進行設計,因為開始研發、甚至量產後,降低成本的機會與選項會愈來愈少。
Step3、成本計畫:進入量產階段前,各部門會持續追蹤進度,確保製作出的成品是否能夠按照原訂日程計畫,製造出性能、品質、成本相符的成品。就算製造成本出現100日圓的差異,也要立即採取對策。
Step4、量產:制定完美計畫後,正式進入量產階段時,仍要從各方面致力消除浪費,並改善生產流程,提高效率。
唯有像豐田一樣,從設計研發開始,在每一個階段都小心翼翼的控制成本,才能夠造就傲人的利潤。
◎ 4方法化成本控制為豐田人的基因
豐田成本控制的精髓,在於杜絕無謂浪費。但只是簡單喊出口號,要求員工減少浪費並不足以達成效果。豐田靠著4個簡單方法,將成本控制化為流淌在豐田人血液中的基因。
方法1、各工序自我檢查:作業結束後,作業員自行檢查品質。可以提高榮譽感,激勵他們改善流程,也能避免生產部門和檢查部門的爭執。
方法2、實際展示不良品:量產前的試作過程中會產生許多不良品。豐田會在生產現場展示這些不良品。唯有檢視實品,才能了解問題所在,並即時調整。
方法3、詳細記錄耗材使用:在生產線上,消耗每一隻手套、每一條毛巾都必須記錄;在事務部門,每一枝鉛筆、每一杯咖啡都要計算支出。唯有如此精細記錄,才能準確計算每個零組件的成本。
方法4、會計人員兵分兩路:豐田的會計部門分成兩個部分。一部分處理一般會計事務;另一部分則前往生產現場,協助建立成本控制機制,並對現場人員實施成本教育,讓成本控制意識深深根植在每個人心中。
透過這4個簡單的方法,豐田將成本意識深刻的刻在每一個員工心底。
◎ 1空間讓豐田經營生產效率更精進
即使制度再完善、成本控管再細膩,若是組織成員無法積極配合,仍然不可能創下亮麗成績。豐田固有的「大部屋法」,利用一個空間做為展示區,張貼團隊目標,每個員工也都可以張貼個人意見。這種「視覺化」的作法,讓所有員工專注在目標、促進腦力激盪,並增加團隊向心力。利用一個魔術大空間,輕鬆達成多個目標。透過魔術「大部屋」,一箭三雕,讓豐田創下亮麗成績。波音、哈雷等企業採用大部屋法後,研發效率也倍增。
無論是「目標成本制」、「大部屋法」或是詳盡的支出記錄與成本控制,都是「豐田成本管理術」中的細節。這些細節全都劍指一個目標──控管成本、極大化獲利。這些都是豐田打遍天下無敵手的祕密武器,擁有30年深厚經驗的豐田模式管理大師,在本書中毫不藏私,通通揭露。
作者簡介:
堀切俊雄
豐田工程技術股份有限公司執行董事。畢業於九州大學工學院航空工學系,名古屋工業大學研究所修畢,產業策略碩士。1966年進入豐田汽車股份有限公司,從事日本國內生產線製程設計、設備規劃、TPS(Toyota Production System,豐田生產系統)等項目。1979年以後,足跡遍及東南亞、澳洲、紐西蘭、南非、葡萄牙、中國等海外工廠,同樣從事生產線製程設計、設備規劃、TPS。自1987年開始,參與臺灣國瑞汽車的業務管理,以及中國零組件生產業務發展規劃。
2002年成立豐田工程技術股份有限公司,擔任執行董事,協助各大公司引進TPS技術支援,客戶涵蓋日本國內企業,俄羅斯、中國、韓國等海外製造商,以及哈雷大衛森、波音等美國製造公司。
2008年設立股份有限公司豐田式管理學院,擔任執行董事,指導富士通、韓國浦項鋼鐵等企業,利用TMS(Total Management System,全方位管理系統)進行企業經營管理。2009年成立社團法人TPS檢定協會,任職理事長,致力推廣豐田模式的改善管理術。
譯者簡介:
林姿呈
專職譯者。翻譯時,喜歡從相關領域的書籍延伸閱讀,擴展視野。目前譯作有《日本5ch戰神的回嘴技術》、《巴菲特的決策邏輯》等書(皆為樂金出版)。
竭誠歡迎來信指教:eileentz@gmail.com
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無論是進度管理、成本管控或內部溝通,都是世界級企業爭相學習的對象。
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他將從成本管控細節開始,展示豐田人怎麼樣調校每一個工作環節,
不只節省成本、提高工作效率,更促進團隊向心力,達成世界級亮眼績效!
箇中的奧妙,就由 30 年豐田經驗的管理大師在本書中,一一揭曉。
◎ 1關鍵讓豐田創造出世界第一的利潤
本書的作者堀切俊雄,曾任豐田董事,具30年的豐田經驗。他將控制成本、追求利潤最大化的精髓,整合為一套獲利模式,並將其推廣到許多企業中。他曾讓年年虧損1億日圓的企業,在一年內轉虧為盈;也吸引波音、哈雷等世界級企業引入這個模式,使企業降低成本,同時有效改善經營管理。
豐田以致力於改善製造流程的「精實管理」而舉世馳名。然而在精實管理遠揚的名聲背後,「目標成本制」才是造就獲利世界第一的關鍵。這一切源起於半世紀前的1959年,當時的新產品PUBLICA還在研發設計階段,為了爭取市場,豐田訂出了1,000美元的超低破盤價。要在這麼低的價格中獲利,唯有從壓低成本著手。
由此開始,豐田開展了一系列以控制成本為手段,追求利潤極大化的行動,名為「目標成本制」。從研發設計階段開始,就心懷成本節約的意識進行。計算車體各零件的成本,並按照比例分配。直到量產階段,也有相應措施減少浪費。因為這個模式,豐田才能夠制霸汽車業界,創下世界第一的利潤,許多世界知名企業都紛紛仿效。
◎ 4 階段從研發開始的成本控管術
降低成本,才能提高獲利這件事眾所皆知,也是所有企業都追求的,但為何只有豐田創下世界第一的利潤?
因為豐田的「目標成本制」與眾不同。
從研發到量產共分為4個階段,每個階段都有獨到的細節,以達成有效的成本控制。
Step1、商品企劃:設計者首先確認銷售部門對新產品的訴求、聆聽消費者的需求,再分析自身與對手、市場特性等要素,精準確認市場定位後,才提出企劃案。如此一來,才能確保新車的規格、性能等各項條件符合消費者實際需要,並尋求性能、品質、成本的平衡點。
Step2、目標成本:確認商品概念後,要精準的分配總成本給各部門、各個零件,接著計算損益,確認是否能夠產生利潤。為了精準控制成本,在產品設計的早期階段,就必須考量總成本為目標進行設計,因為開始研發、甚至量產後,降低成本的機會與選項會愈來愈少。
Step3、成本計畫:進入量產階段前,各部門會持續追蹤進度,確保製作出的成品是否能夠按照原訂日程計畫,製造出性能、品質、成本相符的成品。就算製造成本出現100日圓的差異,也要立即採取對策。
Step4、量產:制定完美計畫後,正式進入量產階段時,仍要從各方面致力消除浪費,並改善生產流程,提高效率。
唯有像豐田一樣,從設計研發開始,在每一個階段都小心翼翼的控制成本,才能夠造就傲人的利潤。
◎ 4方法化成本控制為豐田人的基因
豐田成本控制的精髓,在於杜絕無謂浪費。但只是簡單喊出口號,要求員工減少浪費並不足以達成效果。豐田靠著4個簡單方法,將成本控制化為流淌在豐田人血液中的基因。
方法1、各工序自我檢查:作業結束後,作業員自行檢查品質。可以提高榮譽感,激勵他們改善流程,也能避免生產部門和檢查部門的爭執。
方法2、實際展示不良品:量產前的試作過程中會產生許多不良品。豐田會在生產現場展示這些不良品。唯有檢視實品,才能了解問題所在,並即時調整。
方法3、詳細記錄耗材使用:在生產線上,消耗每一隻手套、每一條毛巾都必須記錄;在事務部門,每一枝鉛筆、每一杯咖啡都要計算支出。唯有如此精細記錄,才能準確計算每個零組件的成本。
方法4、會計人員兵分兩路:豐田的會計部門分成兩個部分。一部分處理一般會計事務;另一部分則前往生產現場,協助建立成本控制機制,並對現場人員實施成本教育,讓成本控制意識深深根植在每個人心中。
透過這4個簡單的方法,豐田將成本意識深刻的刻在每一個員工心底。
◎ 1空間讓豐田經營生產效率更精進
即使制度再完善、成本控管再細膩,若是組織成員無法積極配合,仍然不可能創下亮麗成績。豐田固有的「大部屋法」,利用一個空間做為展示區,張貼團隊目標,每個員工也都可以張貼個人意見。這種「視覺化」的作法,讓所有員工專注在目標、促進腦力激盪,並增加團隊向心力。利用一個魔術大空間,輕鬆達成多個目標。透過魔術「大部屋」,一箭三雕,讓豐田創下亮麗成績。波音、哈雷等企業採用大部屋法後,研發效率也倍增。
無論是「目標成本制」、「大部屋法」或是詳盡的支出記錄與成本控制,都是「豐田成本管理術」中的細節。這些細節全都劍指一個目標──控管成本、極大化獲利。這些都是豐田打遍天下無敵手的祕密武器,擁有30年深厚經驗的豐田模式管理大師,在本書中毫不藏私,通通揭露。
作者簡介:
堀切俊雄
豐田工程技術股份有限公司執行董事。畢業於九州大學工學院航空工學系,名古屋工業大學研究所修畢,產業策略碩士。1966年進入豐田汽車股份有限公司,從事日本國內生產線製程設計、設備規劃、TPS(Toyota Production System,豐田生產系統)等項目。1979年以後,足跡遍及東南亞、澳洲、紐西蘭、南非、葡萄牙、中國等海外工廠,同樣從事生產線製程設計、設備規劃、TPS。自1987年開始,參與臺灣國瑞汽車的業務管理,以及中國零組件生產業務發展規劃。
2002年成立豐田工程技術股份有限公司,擔任執行董事,協助各大公司引進TPS技術支援,客戶涵蓋日本國內企業,俄羅斯、中國、韓國等海外製造商,以及哈雷大衛森、波音等美國製造公司。
2008年設立股份有限公司豐田式管理學院,擔任執行董事,指導富士通、韓國浦項鋼鐵等企業,利用TMS(Total Management System,全方位管理系統)進行企業經營管理。2009年成立社團法人TPS檢定協會,任職理事長,致力推廣豐田模式的改善管理術。
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