巨變中的台灣經濟

名人推薦：經濟部部長　陳瑞隆：「于國欽君現為中時報系之資深記者，且具備深厚的財經專業學術基礎，于君的這本『巨變中的台灣經濟』新作，精確地反映了他多年來對於台灣各項財經問題持續關注和反復深思之後所獲得的寶貴心得，值得與大家分享。」

國貿局局長　黃志鵬：「國欽兄的大作『巨變中的台灣經濟』提供了一份寶貴的參考資料，它深入淺出，說理清晰，文筆流暢，尤其它的『數字會說話』圖、表、文並茂，經常有發人醒思的獨到見解，的確令人敬佩。」

中國經濟企業研究所所長　于宗先：「這本要出版的『巨變中的台灣經濟』一書...

精選書摘

閣揆一直換，怎麼拚經濟？
歷史經驗告訴我們，權力長期不更替會導致官僚體系腐敗，但更替過於頻繁，會迫使當權者只顧眼前近利，難有宏圖遠略，對一國長期經濟發展大為不利。
試想，當閣揆的任期僅區區一年，非但難以規劃施政藍圖，而且由於權力基礎不穩固，官僚體系敷衍搪塞，上令難以下達的局面便無法避免，如此而欲內閣穩定有執行力，經濟繁榮有願景，豈非緣木求魚？
今天賦稅改革何以寸步難移？生態保育何以淪為紙上談兵？環境保護何以半途而廢？部會首長何以人微言輕？富商巨賈何以無視內閣權威？究其根本，閣揆閣員任期過短，實為主因。＜摘自第一章之1＞

國內攤販創造多少個就業機會？
攤販從業人口的倍增正是凸顯市場就業的困難，當更多自職場失業的人力湧入這一利潤本已不多的行業，勢將使這個行業過度競爭，過度競爭必將使攤販存活率續降、利潤率下滑，而為勞動市場蓄積更龐大的失業能量。
事實上，隨著新興流通業的崛起，加上一般民眾消費習慣的改變，攤販業的經營已是一年不如一年，攤販業營收占國內零售及餐飲業的比重在一九八八年尚有三三％，到二00三年已降至一六％，攤販經營空間日小，但湧入此行者日多，失衡情況之嚴重已是不言可喻，政府再不嚴肅看待，遲早這些暫寄在攤販業的數十萬人力都將重返失業大軍。＜摘自第二章之9＞

兩岸不直航，台灣奢言成為運轉中心
大陸經貿起飛雖是高雄港排名年年倒退的原因，但絕非全部的原因，我們只要觀察近兩年主要港口吞吐量的成長率，即可發現高雄港的成長率四％，遠低於釜山、香港、新加坡，何以同樣受到上海、深圳的影響，鄰近這些港口的轉運能量仍能維持高成長？
這顯然是受到兩岸迄今無法直航所致，加上我國所實施的兩岸禁航管制，使得航商被迫在大陸與台灣二選一，其結果自然是減少彎靠台灣。近年來包括法國達飛輪船公司、南美北亞輪船、丹麥的麥司克輪船、美國總統輪船等皆已減少彎靠台灣的航班，航商取消彎靠台灣已使得台灣轉運中心的地位岌岌不保，高雄港貨櫃裝卸量成長趨緩也就不難理解了。＜摘自第8章之52＞

精選書摘

閣揆一直換，怎麼拚經濟？
歷史經驗告訴我們，權力長期不更替會導致官僚體系腐敗，但更替過於頻繁，會迫使當權者只顧眼前近利，難有宏圖遠略，對一國長期經濟發展大為不利。
試想，當閣揆的任期僅區區一年，非但難以規劃施政藍圖，而且由於權力基礎不穩固，官僚體系敷衍搪塞，上令難以下達的局面便無法避免，如此而欲內閣穩定有執行力，經濟繁榮有願景，豈非緣木求魚？
今天賦稅改革何以寸步難移？生態保育何以淪為紙上談兵？環境保護何以半途而廢？部會首長何以人微言輕？富商巨賈何以無視內閣權威？究其根本，閣揆閣員任...

第 1 章　政治對經濟的影響
第 2 章　勞動市場概況
第 3 章　貧富差距的問題
第 4 章　通貨膨脹與通貨緊縮
第 5 章　財政、金融與股市
第 6 章　總體經濟與經濟預測
第 7 章　貿易與產業變遷
第 8 章　兩岸經貿與全球經濟整合
第 9 章　全球化與保護主義

第 1 章　政治對經濟的影響
第 2 章　勞動市場概況
第 3 章　貧富差距的問題
第 4 章　通貨膨脹與通貨緊縮
第 5 章　財政、金融與股市
第 6 章　總體經濟與經濟預測
第 7 章　貿易與產業變遷
第 8 章　兩岸經貿與全球經濟整合
第 9 章　全球化與保護主義