二○一一年三月十一日，時間接近下午三點──。
我為了出差來到福岡，工作結束後和國中時期的損友一起喝著罐裝咖啡。在我的故鄉北九州市有座可以眺望關門海峽的觀景台，從連接九州與本州的關門大橋看過去，望著海上來來往往的貨櫃船，眼底下的景色令人感到懷舊而心情平靜。
我心裡盤算著，反正沒什麼要緊事，今晚先去小倉市區喝個酒，明天再回東京也無妨。
正想拿菸出來抽時，長褲口袋裡的手機震動了一下，不經意地瞄了一眼畫面，是從簽約的通訊社送出的新聞快報推播，點進主畫面卻不是平常會看到的長篇記事，而是簡潔的一行文字。
〈宮城縣栗原市地震震度７〉
「震度七！」我不知不覺提高了音量。
「怎麼了嗎？」身旁的損友出聲問我。
「宮城縣的栗原發生震度七的地震，不好意思，你送我到小倉車站吧。」
第一個浮現的念頭，就是得儘快趕去現場。
二○○七年七月，發生震度六強的新瀉縣中越沿海地震，當時我正在秋田市採訪，剛租好車，一得到消息便馬上驅車沿著海濱公路南下直奔現場。在那次地震兩年前，發生最大震度六弱的福岡縣西方沿海地震時，也是我人剛好在北九州市，租了車又轉搭接駁船，才趕在太陽西下前抵達受災最嚴重的玄界灘群島進行採訪。
有了類似經驗，我養成了無論如何一定要排除萬難到達現場的習性。更何況，日本從一九九五年阪神淡路大地震之後，再也沒聽過震度七這樣大的數字。那次由於工作耽擱，到達神戶已是地震發生一個星期後，因為兒時印象深刻的神戶街道產生太過巨大的變化，到現在只留下自己啞然無語的記憶。二○○八年時為了採訪一樁凶殺案，在被害人住家所在地栗原市待過一陣子，對當地還算是熟稔。「不知道這次地震後，那裡到底會變成什麼樣子？」我不禁想著。
我把寄放在投宿處的行李堆上損友的車，開往小倉車站的路上，車內廣播報導著岩手、宮城和福島三個縣的災情不斷擴大，連東京都創下震度五的紀錄。
「不知道家裡狀況如何？」我心想。一知道連東京都震得這麼大，我立刻撥了手機給妻子，第一次還打不通，第二次才幸運地聯絡上。
「太好了，我這邊打了好幾次都找不到你呢。」電話那頭的妻子告知搖得很厲害，不過東京家裡跟娘家都平安無事。
「知道了，那我可能要去趟東北。」
切身相關的不安因素減少了一個，心情頓時輕鬆許多。接下來便得考慮如何前往現場了。
以先前大地震的經驗來看，受災最嚴重的三個縣市，機場絕對封閉了。先以到達鄰近的青森、秋田、山形縣等地為目標，再租車前往災區，可能比較行得通。我先聯絡當時常有工作往來的雜誌編輯，這次也幸運地通上話，取得前往東北採訪的許可。
接著從小倉車站搭乘新幹線前往鄰近福岡機場的博多車站，在新幹線車廂裡用手機連進航空公司的網站，訂了下午四點半福岡飛羽田、再從羽田轉飛秋田的機票。原本還怕沒有機位，沒想到順利訂到票，心中大石又放下了一塊。
但這樣的想法還是太天真了。
從博多車站搭計程車抵達福岡機場，機場大廳已經出現長長的排隊人龍。剛好遇到認識的駐福岡記者正在拍攝排隊的畫面，我出聲跟他打了招呼。
「羽田機場似乎也沒辦法飛了呢。」他說。
根據他提供的消息，今天一整天往羽田的航班全都因故取消。這下不想別的方法不行了。
排隊排了三十分鐘左右，一到櫃台前我馬上詢問地勤人員目前是否有前往東部區域的航班。
「目前只能到石川縣的小松市喔。」
「好吧……」
我瞬間有點苦惱，看來也沒有其他選擇了。剛好還有空位，就直接訂了下午五點五分起飛的機票。這時早已超過四點半了。
前往登機門的途中還要安排租車。我先打電話到位於小松機場的租車公司，告知由於採訪需求想要去到靠太平洋側的東北地區。對方聽了我的說明後回答：「若是能到新潟的話就離福島不遠了。」
租車公司能跨區還車的地區都是規定好的，若是從小松出發，無法到福島縣還車，但對方告知可以開到新潟的據點還，就先照這樣預訂下來。接著我又打到同一家租車公司在新潟的二十四小時營業據點，對方表示雖然有空車但必須回到新潟縣歸還。我沒有別的選擇，只能先訂下來，同時做好屆時再開回新潟還車的心理準備。
前往小松的班機準時起飛。考慮到在這之後必須長途開車，我決定在機上先讓身體休息一下，但不管再怎麼努力閉上眼睛，腦中浮現的還是方才看到的新聞畫面，完全無法入眠。
剛才在候機室，電視正在播放東北地區遭大海嘯襲擊的新聞。由於開放登機前所剩時間不多，又一直在打電話預約租車，我沒有將整則新聞看完，只能盯著電視銀幕前乘客們屏息的樣子。空拍捕捉到海嘯侵襲街道，電視畫面上的影像看起來毫無真實感。
當地現在到底變成什麼樣子了？
說起來我連能不能順利到達現場都還是個問題。
雖然知道一直想也無濟於事，但這些想法還是揮之不去。
就這樣東想西想時，飛機開始準備降落了。一位年輕空姐在我座位正對面的緊急出口旁坐著，我向她搭話說正要前往東北的海嘯災區採訪，她聽了臉上浮現不安的表情。
「我打過好幾通電話給在東京的家人，但都沒人接，不知道那邊有沒有怎樣。」
我告訴她自己稍早已經聯絡上人在東京的妻子，那邊雖然搖晃也很劇烈但災情並沒有那麼嚴重。
「這樣子啊，但是聯絡不上還是很令人擔心……」
以羽田機場已經封閉的狀況來看，今天晚上她是不可能回東京了。恐怕只能一直從石川縣打電話給東京的家人吧。
「聽說像這種時候，打對方付費的電話會比一般電話容易接通，你不妨試試看。」晚間六點十五分飛機降落，安全帶警示燈熄滅的同時我對她說。
到了小松機場出關大廳，找到租車櫃台，已經快晚上七點了。拜事先預約所賜，順利地取車，將導航設定好路線後，顯示到新潟大約有三百三十公里的路程。車子啟動後，廣播開始播送，遭到海嘯吞噬的街道名稱不斷交錯出現著。
「……並發現兩百具以上的遺體……」
還有類似這樣不尋常的資訊，還沒聽清楚就從耳邊消逝。目前我對災區還無法建立明確的印象，根據過去的經驗，災害、國際糾紛等事件發生後，時間拉得愈長，產生的變數就愈多，有時還會變成禁止進入當地的狀況。也出於這樣的經驗法則，我現在只想儘早趕到現場。
新潟車站前的租車公司燈火通明，到達時已是午夜零時左右。將開過來的車子歸還後又續租了新車，因為無法預估需要花幾天的時間，總之先租一個星期，對方告知之後要再延長的話也是可以的。
接下來在二十四小時營業的「唐吉軻德」稍作停留。到了災區應該只能靠自己了，除了必需的水跟食物，也一併買齊雨靴、雨衣跟工作手套，還有能把車內點菸器轉成交流電的變壓器和頭燈之類的東西。
我的目的地是福島縣南相馬市的原町區，之前就在廣播裡聽到此區災情慘重。連接新潟與福島的磐越高速公路因為地震影響已經封閉，想當然爾是走一般道路了。雖然穿過會津或豬苗代湖的道路距離相對較短，但還是聽了租車公司建議，選了經由米澤的路線，輸入導航後顯示還有三百公里左右的距離。
凌晨一點啟程，開了一會兒車子便進入昏暗的山區道路，只能靠著導航的指引繼續往前。
「已進入山形縣」
機械式的語音迴盪在車內。但周圍一片迷茫，除了引擎聲外盡是寂靜。偶爾斷斷續續地聽到廣播裡傳來急促的人聲正在播報災區的狀況，除此之外就是無盡的漆黑，彷彿什麼事情都沒有發生。
不可思議的是我一點睡意都沒有，為了避免發生事故，得集中精神駕駛。
「已進入福島縣」
就算語音這麼說，周遭的景色卻沒有絲毫改變。山區還是一樣幽暗，能見度只有車頭燈照射到的範圍。我不禁懷疑真的有發生地震嗎？
再往前一些，看到有幾處道路扭曲出現裂痕，但還不到會影響通行的程度。我比先前更全神貫注在駕駛上，一路往沿海地區前進。
從飯塚交流道附近穿過伊達市，進入南相馬市時已是早上六點。天色逐漸變亮，開始看到路邊有一些斷垣殘壁。再繼續往前開了三十分鐘左右，來到名為萱濱的地區，不遠處停放的幾輛消防車正閃著紅色的警示燈。
看導航系統距離海岸線只剩兩公里了，卻無法再往前開。我找了個不會擋路的地方停好，換上長靴、拿著相機，一走下車，馬上就知道發生什麼事了。
路上全是爛糊糊的泥濘，四處胡亂散布著木材跟傢俱。海嘯竟然沖進離岸邊這麼大段距離的地方。
這些是什麼啊……
再往前走到視野比較開闊的地方，我不禁停下腳步。望過去眼前全是水、泥巴跟瓦礫，雖然有幾棟建築還殘存著房子的外型，但是再怎麼樣也走不過去了。
好幾位似乎是附近居民的人，跟我一樣駐足呆看著前方的一片泥濘。房子的牆面消失，以只剩下屋頂的型態矗立著；不知從哪漂過來的高壓電塔橫躺在路中央；到處都是整台翻覆令人不忍卒睹的車輛。
一片死寂。然而，再怎麼不願相信也只能接受這個現實。
我想在爛泥巴裡盡量往前移動，但接著看到的景象又嚇了我一跳，只能停下。腳邊能看到裸露出的混凝土，全都是房屋原有的骨架，抬頭一看，觸目所及全是無數相同的混凝土構造。房子原本應該是建在上面的，但現在不管哪個都已經看不出家的影子，這也代表著人們曾在此生活的一切都跟著付諸流水了。
這時我意識到後方好像有人，回頭一看，一位年長的男性拖著蹣跚步伐和我擦身而過，我看到淚水從他臉頰上滑落，想對他說點什麼，張開嘴巴卻找不到合適的語言。
在這個地區拍完照片後，徹夜未眠的我繼續往北方移動。一路經過福島縣的相馬市、宮城縣的山元町、岩沼市和仙台市等受災地區。半夜在岩手縣的奧州市水澤區找了地方投宿，以此處為據點，隔天開始，一連造訪了陸前高田市、大船渡市、釜石市和大槌町等好幾個位於岩手的災區，拍了照片，做了採訪，把這些寫成文字稿傳到東京的編輯部去。
這災難的規模如此巨大，在發生初期進入災區，死亡不斷迎面而來。路邊擱置著好幾具蓋著白布的遺體，由自衛隊員依序抬上擔架搬走。好幾次我發現還未有人處置的遺體，一路上到處呼叫人來幫忙。
雖然如此，每天早上我還是將飲用水和食物堆上車，開往遍布著絕望景象的沿岸地帶。結束一天的採訪後，再隨著夕陽西下開一百多公里路程回內陸。險峻的山路還殘留著積雪，一路上我只能把自己當作是根不會思考的棒子，一邊注意不要發生事故一邊握緊方向盤。
連續開了三個小時的夜間山路後，總是在前方一片漆黑中突然浮現出街道的輪廓，在一切災難還沒發生前，這大概也是再平常不過的日常街景，現在令人在意地變得猶如幻影一般。僅仰賴車頭燈照亮的山區，先是看到前方有些光線，不久後光源愈發明顯，一回神，人已身處燈火通明的內陸街區中了。這些街道和入夜後就被黑暗封鎖的災區，常在一瞬間讓我突然迷失了虛實之間的分界點。只是我很快就告訴自己，一切都是真實存在的。
這樣的日子不知重複過了多少天。
造訪位於宮城縣石卷市的大川國小是在三月三十日，這所學校共有一百零八名學童和十三位教職員，其中有七十四名學童和十位教職員在震災中罹難。明明地震已經過了十九天了，此處的景物卻還像剛發生沒多久一樣。
丘陵地上大量排列著孩子們使用的安全帽跟書包、筆盒、直笛等，全都沾滿了爛泥。校舍遍布著泥土與瓦礫，一旁有好幾位家長的身影，他們正拚命尋找著自己下落不明的孩子。
前方的泥沼水深及膝，自衛隊員和警察正徒手撥開水面上覆蓋的瓦礫，持續搜索遺體。跟在一旁貌似父親跟祖父的兩人，念小學的大兒子從海嘯後就不見蹤影。只要自衛隊員從沼底將遺體拉到水面上，他們就馬上抬起頭確認。我看著這幅景象，遲遲無法移開視線。
那天回程的路上我再次陷入「棒子狀態」，身體的本能發出警告，若是不強迫抽離所有思考，自己根本無法再去面對跟今天一樣的下一個日子。我一直處於這樣的狀態，連續三天前往現場。
在那之後，我收到一則消息，說是在同一地區有家風俗店，在地震發生後短短一個星期內就重新開始營業了。
這的確是難以想像的一件事情。
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