Airway 世界民航 9月號/2024 第299期

08 編輯室報告
FOCUS 焦點報導
10 波音777X進入認證流程
波音777-9於7月12日成功完成首次認證飛行，標誌著777X已獲得FAA「型號檢驗授權」（TIA），這也是該機型投入商業營運前的重要里程碑。過去兩年777-9的認證計劃被一拖再拖，甚至行業內猜測FAA是否會重新審視該機型的全部認證，而未來777-9是否會如波音所願在2025年第一季度正式交付?
14 2024年英國法茵堡國際航展
第45屆法茵堡航展於7月順利舉辦，對於本屆航展的參展商而言，產品是否有需求和訂單已經不再重要，而是在全球供應鏈緊張的背景下，能否快速的生產和交付，每位參會者都在關注飛機交付的延遲。永續發展也是本次航展的主旋律，為了實現航空業碳中和，眾多參展業者也紛紛展示目前最新的技術和產品。
AIRLINE 航空公司
18 日本航空感恩歡慶台日線開航65週年
今年適逢台日航線開航第65週年，日航於7月30日起展開一系列慶祝活動，並宣傳推廣明年即將在大阪夢洲舉辦的世界博覽會。1951年創立的日本航空，1959年7月30日首航東京羽田(HND)直飛台北松山(TSA)航線，自此開啟擔任台日間飛行羽翼的重任。
21 塔塔集團積衰新造印度航空
塔塔集團擁有超過150年的歷史，在印度的國家建設和經濟發展中發揮了重要作用。前董事長傑汗吉爾·塔塔不僅創立了印度航空業，卓越的領導風範和對航空業的追求，影響了國泰航空和新加坡航空的誕生。隨著今年塔塔集團即將完成航空業兩次重要的合併，印度航空將迎來一個全新的整合與發展時代。
COLUMNS 專欄報導
26 大韓航空基於安全原因減少餐飲服務時間
大韓航空7月1日宣佈將現有落地前20分鐘停止服務的時間加倍到40分鐘，又表示正在考慮從8月起全面取消經濟艙泡麵服務，原因是經濟艙空間狹小，在遭遇不穩定氣流時，熱氣騰騰的泡麵湯可能成為危險因素。面對大韓航空基於安全原因做出的調整，許多民眾多次表示不解，難道在飛安和服務之間無法找到最佳平衡點？
28 2024火熱的台灣-東南亞航空市場
國境解封後，台灣火熱的航空旅遊市場除了日韓以外，就屬東南亞的熱度最高，台灣及東南亞航空公司前仆後繼地加入台灣-東南亞這塊市場大餅，旅行社推出各式各樣琳瑯滿目的東南亞旅遊產品。
30 當飛機遇到亂流時
從事空服工作多年,自然也接觸到為數不少來自世界各地的乘客,在形形色色不同的搭機乘客中,某些乘客的行為的確為機組人員帶來了不少困擾,本文歸納出10個乘客最容易踩到空服人員「誤區」的行為。
32 飛行員避之唯恐不及的惡劣天候對飛航操作而言，颱風只有百害而無一利，不但班機受到延誤或取消，甚至直接造成飛安事故，航空公司自有一套制度應付這類惡劣天氣，而飛行員也要具備足夠的本職學能面對挑戰。
34 洛杉磯飛行路徑博物館(Flight Path Museum LAX)

從地理位置的角度來看，飛行路徑博物館是造訪南加州，想體驗美國航空文化的航迷朋友們應該考慮停留的第一站。有 80% 以上的展示品，多是跟美國乃至於世界民航史有關，因為早年民航與軍航的關係緊密相連，喜歡戰鬥機和空戰歷史的人也能在此找到自己的興趣。
38 他國移民關進駐桃機 解決人流擁擠問題
近日國外移民關移至桃機的想法再起，然其通關流程設計究竟該如何辦理，在第三航廈漸有雛型的同時，如何讓桃機攜手與各國精進通關作業，提升服務水準，兩國互相旅遊旅次極旺的美國與加拿大機場的證照查驗建置經驗，或許值得我國仿效。
40 航空運輸與性騷擾防治
根據美國空服員協會(AFA-CWA)於調查統計，68%空服員在其飛行生涯中曾經歷過性騷擾，但只有7%曾向雇主舉報過性騷擾行為，雖然許多空服員選擇不報告，但仍會對心理和職業生活造成影響。
42 揭開天際的神秘：航空器飛行測試的關鍵作用(中)
上期介紹到測試飛行前的地面測試階段準備動作及相關資訊，本期繼續介紹從起飛準備到起飛後的關鍵測試項目。
44 當飛機呼叫不到塔台怎麼辦！
天空非常大，飛機也非常多，而且飛機的速度很快加上天空中有雲，飛行員要用肉眼看見彼此飛機其實非常不容易，而且就算看到了，也往往是非常近的距離。所以，塔台的存在就是非常重要的，就像鷹眼系統一般，24小時隨時監看他們手上的每架飛機。
46 在飛行工作中所累積人生經驗才是重點
在空服員面試最常被問到的就是「你為什麼會想當空服員？」相信十個答案中有九個都是：「可以環遊世界，接觸來自不同國家的人。」而在實際從事這行後，筆者發現最能豐富我人生閱歷的並不是環遊世界，而是那些經過接觸、服務來自世界不同文化地區客人所累積的人生經驗！
68 認識飛機座椅的安全與安裝
站在業者的角度，不同的艙等代表每個座椅對機艙平面所占用的面積不同，如此在收益面無疑的是相同單位面積座椅數與價格自然呈反比，本文將就機上座椅安全認證與安裝作一介紹。
SKYLINE 繽紛天際
49 空中新機
72 洛克希德公司失敗的民航挑戰
洛克希德和波音曾長期作為競爭對手，但隨著洛克希德全面退出民航客機市場，波音作為美國唯一兼顧軍用和民用的大型飛機製造業者，業績卻和洛克希德基本相同，而作為軍機製造業龍頭企業的洛克希德卻為何不肯再次踏足民航業？
76 俄羅斯An-22運輸機即將除役
隨著現代航空技術，噴射引擎運輸機在安全性、可靠性和效率上相較於古老的渦槳運輸機都具有較大的優勢，因此俄羅斯選擇除役An-22運輸機已在預料之中，但目前全球又有哪些國家仍在使用渦槳運輸機，未來是否很快就會迎來渦槳運輸機的最終章？
INFORMATION 資訊
80 航空快訊

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