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現在正是個大好時機!
油價居高不下、恐怖主義威脅不減、全球暖化持續加溫、物價漲聲不停、全球人口激增、物種嚴重滅絕,再加上海嘯、洪水、乾旱等自然災難頻傳,世界失控的程度遠遠超乎我們的想像與理解。
佛里曼長期觀察全球化的發展,在他走訪各領域的菁英之後發現,在這種種失控的亂象之下,其實,有個可從點到線到面的解釋架構,並且,有方法能徹底解決地球與人類目前所面臨各項看似無解的危機。
佛里曼所提出的正是一場劃時代的綠能革命!展望未來五十年,這場綠能革命將決定一個國家的經濟地位、環境健康、能源保障以及國家安全,也關係個人及企業的生存能力。
窮盡三年之力,佛里曼在最新出版的這本書中清楚的表示:綠能是金錢,綠能是競爭力,綠能更是人類唯一的未來!做,就是無限的榮景;不做,就是等著被沸水煮熟的青蛙。「綠能革命」將徹底解決地球與人類所面臨的各項危機,帶來人與環境雙贏的太平盛世。
遠見獨家華府專訪:Taiwan, From IT to ET十問佛里曼
規格:DVD/片長:30分鐘/英語發音‧中文字幕
2008年9月2日上午10點鐘,於華府《紐約時報》大樓短短90分鐘的專訪,佛里曼首度從全球觀點聚焦台灣,他強烈主張現階段的能源危機就是台灣的大好機會!
佛里曼不斷強調,台灣擁有精湛的IT基礎、豐富的再生能源,還有鄰近廣大的中國市場,可供新興能源科技商品作市場測試。然而這些優勢都需要從「綠能革命」的概念啟動,從能源轉型後的成本結構中,創造利潤的藍海,成為下一個贏家。
本片特別收錄專訪中精華片段:對於台灣現狀的分析,以及展望未來應積極思考的發展策略,佛里曼提出了十篇非常精闢的分享,希望與台灣讀者共勉之,從綠能革命創造台灣的新商機。
作者簡介:
湯馬斯.佛里曼 著
在全球化時代,站在全球高度上,從龐雜紛歧的全球事務中理出頭緒,為全世界人類帶來全球觀點的第一人,非佛里曼莫屬。 從報導中東地區複雜的局勢,到盱衡全球的國際事務,佛里曼一直用敏銳的記者直覺,強烈的個人文字風格,運用許多小故事,夾議夾敘,把治絲益棼的國際政治、金融市場、科技環保、宗教文化等種種議題,寫得十分淺顯易懂,引人入勝,讓每個人都可以對國際事務侃侃而談,感覺真正在參與全球化的過程。 佛里曼因為傑出的新聞報導及評論成就,拿過三座普立茲獎。他在《紐約時報》的專欄文章,同步在全球超過七百多個媒體上刊登。他的《從貝魯特到耶路撒冷》,被翻譯成27國文字,並成為暢銷書,甚至還成為許多中學及大學了解中東議題的教科書。1999年出版《了解全球化》(The Lexus and the Olive Tree)被翻譯成20國文字, 2005年出版《世界是平的》(The World Is Flat),成為全球各地討論的熱烈話題,也讓他被《美國新聞與世界報導》選為美國最佳領導人之一,如今他已是一位具有影響力的意見領袖。
各界推薦
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得獎紀錄:中國時報‧聯合報‧經濟日報‧工商時報連續大幅轉載報導
章節試閱
(摘自第8章:啟動綠能,才能從地獄到天堂)
人類目前遭逢的五大關鍵難題,其實正是大好機會的偽裝。
綠色經濟將成為所有市場之母,
是企業及國家千載難逢的最佳經濟投資及成長機會。
在能源氣候新時代,一個國家若擁有設計、創造並輸出綠色能源科技的能力,
就擁有無往不利的力量。
啟動綠能,掌握新契機,是人類及地球永續發展的唯一解藥。
A計畫:綠色行動
A計畫是我們為期五年的100項計畫,以求解決我們的企業及世界現今所面對的最大挑戰。它將監督我們與顧客及供應商共同合作,以減緩氣候變遷、減少垃圾量、保障自然資源、更有交易倫理,並建立一個更健康的國家。我們會這麼做,是因為你們希望我們這麼做,同時也因為這是正確、該做的事。將之命名為A計畫,是因為我們認為這是目前做生意的唯一方式。B計畫根本不存在。
──2007年5月4日,英國零售商瑪莎百貨(Marks & Spencers)的永續計畫報告書
這就是本書後半要談的重點。可是別搞錯了:綠色行動是個大計畫。我們需要為經濟找到一個全新的系統。這是個系統性問題,所以唯一的答案就是要建立新系統。
自從工業革命及現代資本主義興起之後,全球經濟就是由我所謂的汙染性燃料系統(Dirty Fuels System)所推動。汙染性燃料系統是以三種主要元素為基礎:具汙染性、便宜、充足的化石燃料,多年來人類以「取之不盡」的想法揮霍這些燃料;以「用之不竭」的心態任意開發其他天然資源,包括水、土地、河流、森林及海洋魚類。(我對於過去兩世紀以來,那些拚命挖掘煤礦、開採石油和天然氣,以供世界經濟成長所需能源的人,沒有中傷之意。他們只是應要求做事,他們的工作提供了全世界提高生活水準所需的燃料。我也知道今天的燃煤比過去乾淨得多,如今廣泛使用的天然氣又比煤乾淨很多。但是這些燃料對環境和氣候的確造成了汙染。)
事實上,這個汙染性燃料系統根本不是人刻意設計出來的。它從十八世紀自然演變至今,先是推動了西方工業國家的成長,近年來則讓幾個開發中國家的經濟快速起飛,像是印度、中國、南非、波蘭、埃及等國。
這個系統在發展時,運作得很有效率。世界各地都在開採煤礦、石油和天然氣,再用油槽、火車和油管,把這些化石燃料輸送到全球各地的發電廠或煉油廠,然後加油站或輸電網再把這些能源直接輸送給消費者,而消費者從來不懷疑電燈是不是永遠都會亮,加油站是不是永遠都會在幾英里路外的街角出現。木材、水和魚類也一樣,以魚為例,你永遠想吃就可以吃,直到一切都枯竭為止。這是一個系統,一個根深柢固的系統。
可是這個汙染性燃料系統已經無法繼續下去了。如果繼續下去,不管是與能源、氣候、生物多樣性、地緣政治或能源匱乏的牽連,將會腐蝕地球上每個人的生活品質,並且終將危及地球上的生命。
不幸的是,截至目前為止,我們一直想個別解決汙染性燃料系統所造成的問題,而不是創造一個新系統來代替它。而每當我們嘗試解決某個問題時,最後不是創造了新問題,就是加速惡化了另一個問題。
想想看:設法保護生物多樣性的人,為瀕臨絕種的動植物建立保護區,這是非常重要的行動,可是氣候變遷卻改變了棲息地的氣候和降雨模式,使一些保護區不再適合他們想保護的生物居住。雖然我們想保護生物多樣性,但是在一個氣候會快速改變的汙染性燃料系統裡,我們永遠不會成功。
想想看:美國攻擊伊拉克,一部分是以促進中東民主為名,這當然是很重要的事,然而維持一個交通系統,是以使用中東石油的千百萬部汽車為基礎,這表示我們的生活方式間接資助了該區的軍力,而那正是企圖損害美國對民主所做努力的政權。所以,雖然美國想促進中東的民主,但是在一個會資助民主頭號敵人的汙染性燃料系統裡,我們永遠不會成功。
想想看:美國想紓解世界的貧窮,這是非常重要的工作,然而為了維持汙染性燃料系統,美國對農民和農業提供大量的補助,以鼓勵農民為了提煉乙醇而種植玉米,結果卻提高了全世界窮人的糧食價格。所以,雖然我們想打擊貧窮,但是在一個鼓勵人們用食物來發動汽車,而不是少開車、多使用大眾運輸工具,或要求汽車大幅改善油耗標準的系統裡,我們永遠不會成功。
以系統思考解決問題
想解決一連串相互關聯的重大問題,亦即系統問題,卻沒有用系統化的方式去處理,自然效果不彰。我們需要創造一個新系統。所以讓我們停下來,思索一下系統最重要的兩個特徵:其中一個可以靠觀察大自然來領悟,另一個則可以靠開豐田Prius油電複合動力車來瞭解。
系統的第一個法則,就是一切都是相互關聯的。想領悟這一點,沒有比大自然更好的老師了。美國自然資源保護組織峰巒協會創辦人繆爾在1911年所寫有關大自然的文章,直到今天仍然適用:「若試著選出任何一樣個別的物品或事件,會發現它與宇宙中所有東西都相關。」
關於這個道理,我最喜歡的例子之一是《紐約時報》於2007年8月5日刊載的一篇文章,提到美國西部的白楊樹神祕消失,後來又突然再現,最引人矚目的是黃石公園拉瑪谷(Lamar Valley)中的白楊樹。作者康威(Chris Conway)解釋說,白楊樹的消失並不神祕:因為美洲大角鹿在白楊樹還來不及長大之前,就把嫩芽吃掉了。可是過去幾年間,白楊樹突然又開始茂盛起來,康威報導研究者所發現的原因,令人頗感意外:「科學家把此現象歸功於野狼;牠們在黃石公園絕跡70年之後,於1995年被再度引進。」
野狼對白楊樹有好處嗎?
康威寫道,「當然,野狼會吃大角鹿。根據公園統計,在冬季,平均每隻野狼每個月吃掉一頭大角鹿。」
可是白楊再現拉瑪谷,並不只是古老生態法則中獵食者吃掉獵物的產物。根據科學家在美國奧勒岡州立大學(Oregon State University)的一項新研究,這也可能與恐懼有關。儘管至少有6群、超過50隻野狼出現,但是在此研究區內,至少有6,500頭大角鹿倘佯其間,數目之多,本來大可繼續掠食白楊。但研究發現,「恐懼的生態環境」讓河谷恢復了生態平衡,幾十年來首度保護白楊嫩芽免於大角鹿的啃食。
該校森林學院教授及該研究報告作者之一的瑞波(William J. Ripple)表示,在大角鹿難逃野狼攻擊的地區,白楊會重現生機。「我們認為,這些大角鹿需要在冒著被吃掉的危險或在喜愛的地方覓食之間,取得一種平衡。所以這是在恐懼的生態環境中,在食物與風險之間的一種取捨。」另一位作者及該校名譽教授貝斯塔(Robert L. Beschta),以自身經驗,把這種情況比做在大灰熊出沒的鄉間作研究。「在有大灰熊的鄉間,我會改變做事方式,進入視線不佳的區域時,我會變得比較小心。我想大角鹿的情形也很類似。在大角鹿看不清楚或很難躲開野狼的緊張環境下,草木就會長得比較茂盛。因為大角鹿不敢去那裡。」
這種情形誰想得到?黃石公園裡野狼多,白楊樹就會多,因為大角鹿不敢在視線不清的河谷裡,啃食更多白楊嫩芽。事物的本質如此,所以能源、氣候、貧窮、生物多樣性及地緣政治等也一樣:想以最有效的方法影響這些事物,你需要用有系統的方式去思考和行動。你需要仿效大自然,因為它是最終極的複雜適應系統。
羅斯(Jonathan F. P. Rose)是個專長於綠色建築及社區的美國房地產開發人,也是自然資源保護委員會(Natural Resources Defense Council)的董事會成員,以及業餘的系統理論家。有一次他這麼告訴我:「地球的系統化天性是持久而穩固的。大自然是個系統,而且永遠以系統化的方式反應。它就是如此,不會有起伏變化,永遠以一種穩固的方式運作。」
羅斯接著說,唯一會改變的,就是我們配合大自然系統的運作,去理解和行動的能力。「但是想要作整體性的理解和思考,就必須打開心胸,用一種共存共榮的方式去思考。自然宇宙原本就相互依存的特性,就像地心引力一樣。身為一個建造商,我不必決定建物的哪個部分需要因應地心引力定律,哪個部分不需要。你不會與地心引力討價還價,它是存在的事實。相互依存就像地心引力一樣,是大自然原本就有的一種特性。」
所以,如果系統的第一個法則,是每個事物都互有關聯,那麼第二個法則就是:想要充分利用每個單獨的部分,最多只能達到某個程度。如果你不捨棄舊系統,換一個適當的新系統,你所做的每件事情都會受到束縛。然而如果你整理出一個新系統,而且做法正確,那麼每件事情都會開始好轉。最後新系統會對許多個別的部分有好處,同時也對整體有益。就像羅斯所說:「善用個別元素只能產生漸進的轉變;善用系統則能造成整個生態的變革。」
豐田Prius油電複合動力車,就是用新系統代替舊系統的完美例子,因此創造了全新功能,產生了一加一大於二的效果。豐田Prius車款並不是比較好的車,而是比較好的系統!Prius有煞車、有電池、有引擎,其他的車也都有。Prius的創新之處,在於設計者把它視為可產生多種功能的系統,而不只是一堆以轉動車輪為目的的汽車零件組合體。那些設計者心想:「為什麼不利用煞車產生的能源,製造可儲存在電池裡的電力,然後再用這種電池讓車子運轉,能跑多少路就跑多少路,以局部代替油箱裡的汽油呢?當Prius下坡時,我們也可以把車輪轉動所產生的動能儲存在電池裡,提供上坡需要的動力。」
換句話說,豐田從系統的角度去思考,才能從每加侖跑幾英里的漸進式改革,跨出一大步,變成每部車都可以自行產生部分能量。豐田從解決問題(怎樣讓車子擁有更好的燃油效率),邁向了轉型性創新(如何讓車子不僅降低耗能量,還能產生能源)。它創造了一種系統,使其產品的效能遠大於部分的總和,讓你我這樣的平凡人能做不平凡的事情,也就是只要開Prius,就能用一加侖的汽油跑50英里路。一旦你開始系統化的工作,就會有數不盡的好處,也會有數不盡的機會。
如今每個國家和每種文化所面對的挑戰,就是開發潔淨的能源系統,使平凡人也能做不平凡的事情,也就是生產潔淨的電力,穩定的改進我們所有的能源及資源效率,並促進環保。這是我們最大的挑戰,因為唯有這樣的系統,才能使整個世界的經濟得以成長,而且不僅不會加劇能源供需失衡、產油國獨裁、氣候變遷、生物多樣性消失及能源匱乏等問題,同時還能減少這些現象。
沒有系統,就沒有解決之道。如果聽到一個政治人物在提倡「再生能源」,你大可轉身走開;如果聽到一個政治人物在提倡「再生能源系統」,就不妨駐足聆聽。
(摘自第8章:啟動綠能,才能從地獄到天堂)
人類目前遭逢的五大關鍵難題,其實正是大好機會的偽裝。
綠色經濟將成為所有市場之母,
是企業及國家千載難逢的最佳經濟投資及成長機會。
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目錄
推薦文導讀「世界又熱、又平、又擠」,怎麼辦?高希均(遠見.天下文化事業群創辦人)第一部分 我們的現況 第一章 綠是國家新實力 第二章 能源氣候年代的關鍵問題 第二部分 我們為何會變成這樣? 第三章 複製美式生活的大災難 第四章 石油國統治全世界 第五章 全球氣候異變 第六章 拯救生物多樣性 第七章 能源匱乏 第八章 重新定義綠色,才能從地獄到天堂 第三部分 我們要如何往前邁進? 第九章 205種方法輕鬆救地球? 第十章 能源互聯網打造新生活 第十一章 比大地之母還重要的利益之父 第十二章 政府是能源創新的推手 第十三章 一百萬個諾亞,一百萬艘方舟 第十四章 唯綠者生存,不綠則亡 第四部分 綠色新未來 第十五章 紅色中國能否成為綠色中國? 第十六章 有遠見的政策+有效的執行力 第十七章 現在就做,才能挽救未來 謝詞
推薦文導讀「世界又熱、又平、又擠」,怎麼辦?高希均(遠見.天下文化事業群創辦人)第一部分 我們的現況 第一章 綠是國家新實力 第二章 能源氣候年代的關鍵問題 第二部分 我們為何會變成這樣? 第三章 複製美式生活的大災難 第四章 石油國統治全世界 第五章 全球氣候異變 第六章 拯救生物多樣性 第七章 能源匱乏 第八章 重新定義綠色,才能從地獄到天堂 第三部分 我們要如何往前邁進? 第九章 205種方法輕鬆救地球? 第十章 能源互聯網打...
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