我們必須去：駕駛艙視角的飛行故事

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【推薦序】太陽輻射量極高的空中有一群穿著飛行裝的年輕人
林君儒　民航機師、前路克基地21中隊常駐領隊

民國103年10月20日夜晚，我帶著王立楨先生與他的好友劉屏先生，拜訪住在美國亞歷桑那州錢德勒市的華僑馮國博先生，隨行的還有我官校學弟鄭存宏中校。馮國博的英文名字叫 Woody，他的父親也是飛行員，畢業於空軍官校十四期，在對日抗戰時期派到路克基地受訓，而王立楨對空軍歷史非常感興趣，所以我安排了這次會面。

當晚我們正聊得起勁，忽然我的手機發出訊息傳來的鈴聲。一查看竟然出了大事：當時台灣時間是10月21日上午11點多，雷虎特技小組飛行員莊倍源中校駕駛AT-3在特技演練時失事。我們幾個人不約而同「哇」了一聲，之後現場轉為寂靜無聲，原本愉快的氣氛瞬間凝結，取而代之的是沉重不安的氛圍。

10月21日的故事
美國當地沒有台灣電視台，從手機上的文字訊息也只能知道個大概，我們都盼望莊倍源能夠有驚無險，平安無事。另外，由於我們屬於21中隊的緣故，21這個數字對我們來說非常敏感，在這一天發生不幸之事，如此的巧合顯得詭譎莫名，一股涼意上心頭。
接下來王立楨的談話讓我全身起了雞皮疙瘩。他開始細數中華民國空軍曾經在10月21日發生過的事件，某人在哪一年的這一天駕什麼飛機發生什麼事件；誰又在哪一年的10月21日如何如何……連續說了好幾個故事。王立楨說故事的功力又好，大家拉長了耳朵聽得出神，後來因為時間太晚必須離開，否則讓他連說三天三夜也說不完。
何以說這番談話讓我全身起雞皮疙瘩？王立楨細數不同年代的10月21日發生的事情時，不用翻筆記，不用上網查尋，似乎他的大腦就是一部大容量硬碟，儲存著整部空軍歷史，在他需要的時候，一瞬間就可以在腦海裡搜尋出標示著10月21日的每一筆資料，然後自然而然流暢地表達出來。這代表他對空軍歷史的鑽研投入已進入出神入化、爐火純青的境界，因此能夠博古通今，舉一反十，非常人所能及。
他在說第一個10月21日的故事時，我想或許是正好在幾天前他有讀過，還有印象；第二個故事就讓我覺得這老頭兒還挺厲害的，記得住東西；再講第三個、第四個……我已經是全身雞皮疙瘩，驚訝與佩服中帶著一股敬畏之意。

飛近51區，在大峽谷穿山溝
我在空軍只是個無名小卒，既非高階將領，也不是什麼突出的重點人物，空軍像我如此一般的中階軍官多如牛毛，因此能夠為王立楨的大作撰寫序文，是我這輩子壓根兒也不會想到的事，對我來說是天大的榮幸。幾經思考，《我們必須去》是以飛行員為主角，我也是個飛行員，正好從這個角度來為王立楨作序。尤其是我在十五年多的F-16飛行生涯中，有近三分之一的時間是在路克基地飛行，在這段期間裡，有許許多多的飛行任務與經歷，是在台灣先天環境受限制而無法執行的，這也是平庸的我唯一感到些許自豪之處。
為了演練更接近真實的戰場情況，我曾經在美國多次擔任空中總領隊，主導規劃多達近四十架各式軍機的空中大兵力混編執行共同作戰，其中包含了美軍部隊。也曾飛到神祕的五十一區附近空域與美軍部隊對抗，提示時還得特別提醒：萬一需要跳傘時，必須先將飛機轉向某個方位，否則飛錯方位掉入禁區內，可能比沒跳傘更危險——據說是有許多新武器就在空域附近的禁航區內測試，那裡有許多未爆彈，就像是地雷區，沒人敢接近，所以跳傘降落在那裡也不會有搜救部隊去救你。
我也曾到過電影TOP GUN裡的美國海軍武器學校，與他們的戰精中隊的教官纏鬥。為了模擬實戰，飛行前不會告知今天對手是誰、與什麼機型對抗，只收到一個信封袋（模擬作戰軍令下達），信中告訴你今天攜掛何種武器、幾點幾分準時在哪一個空域的指定位置，用哪一個頻率報到，而同空域內報到的另一架飛機就是你的敵人。
讀完信後自己抓時間打電話給塔台（就是湯姆‧克魯斯在TOP GUN電影裡高速衝過的塔台），告知我要在什麼時間開車起飛。起飛後在指定的時間位置報到後，敵我雙方從遠距離接近，直到一百八十度對頭通過才知道敵機是什麼機型，接著兩方都試圖發揮畢生所學，運用各自信封裡告知的武器幹掉對方，纏鬥到油量用罄才結束。衝場落地時瞄一眼塔台，想起TOP GUN裡的情節，嘴角微微上揚。落地後在隊上酒吧裡舉辦酒會，同時與今天的對手「相認」，此時此刻才見到對手的真面目。互相握手致意後，在輕鬆的氣氛下聊聊戰況與戰術上的優缺點。
還有幾次，我領著老美到大峽谷穿山溝。那段山溝的寬度只有三千到四千呎左右，飛機飛在山溝中間，距離兩側山壁只剩約不到兩千呎。土黃色的山壁垂直聳立，下方山谷有河流，在烈日下呈現寶石般的深綠色。我們以每小時四百五十到五百浬速度、五百英呎高度在溝裡鑽來鑽去。因為彎彎曲曲所以視線無法放遠，也不知道下一個是左彎還是右彎，是小弧度轉彎還是髪夾彎，只能入彎之後隨機應變。
有時突然一個大急轉，帶G不足時機腹接近山壁五百呎RA警告響，帶G過頭則看著頭頂上方山壁突然快速接近……右手駕駛桿不停的翻左翻右，同時還得依著轉彎曲度調整G力。實在來不及反應判斷時，只能向上急帶，暫時飛到山溝上。飛出山溝後景觀完全不同，正下方一道深綠彎曲裂縫向前方無盡的延深，將左右兩旁一望無際的黃色巨岩切開，巨岩頂端就像刀削豆腐一般平整，大自然的鬼斧神工令人嘆為觀止。
但回歸到訓練角度，看到這般景像也代表著被敵人發現了，只好喘口氣後找一個較緩的彎道重新飛進山溝裡。在這峽谷裡飛行，全程沒有平飛的機會，只有連續的左轉右轉、帶桿鬆桿，不斷的抗G動作中試圖找個較緩的彎道喘口氣，飛一趟下來保證是全身溼透，一刻不得喘息。有時一進彎瞥見峽谷中河道上的白色遊艇，左右無法閃躲只能從它正上方呼嘯而過，因為高度低，所以顯得遊艇特別巨大，似乎就要削掉它的桅桿或天線。雖然眼睛得注視著前方無法正眼瞧它，但僅僅是餘光中的一瞥，緊繃的神經就像注入一股興奮劑，不自覺的在座艙裡吆喝吶喊。不知遊艇上的人是否也被突來的震撼大聲喝采？

你安睡的時候，在看不見的高空
除了這些特別的經驗，還有日常訓練課目，如空對空、空對地，以及兩者相結合的進階課目等等，最終的目的都是要殲滅敵人並且要能夠人機均安，活著飛回來。這些飛行經驗固然有著極度的刺激感與樂趣，但伴隨而來的是強大的壓力與風險。飛行員每一批飛行訓練都是汗流浹背，一次一次的從失敗中學習與精進，不斷的練習再練習，直到最後蛻變成為驍勇善戰的鬥士，為的是在不可知的未來，在國家有難的那一天，把多年來習得的十八般武藝，毫無保留的全套施展，即使犧牲生命也在所不惜。如果那一天沒有來臨，也是因為我們所擁有的堅強戰力，讓敵人不敢輕舉妄動。
可悲的是，有許多無知的百姓隨著無良政客起舞，他們污辱軍人是米蟲，大砍軍人福利保障，打擊部隊士氣。他們可能不知道，當他們正詆毀軍人的同時，就在看不見的頭頂上，太陽輻射量高的數萬呎高空中，有一群穿著飛行裝的年輕人，正揮汗如雨的執行任務：或許帶著大G正在纏鬥中，或許正在攔截敵機，或許正在執行運補及人員物資調度，亦或許正接送著長官到偏遠陣地，慰勞鼓勵弟兄們的付出。這些政客們或許不知道或故意無視，當他們夜間熄燈安穩熟睡時，這群穿著飛行服的年輕人，仍然飛在看不見的頭頂上，掛著實彈執行巡邏任務，或是正牽制著敵機，不讓敵機跨越雷池半步。
飛行員冒著風險，從北到南，由東至西，不分日夜靜悄悄地飛在我們頭頂，在這片美麗的寶島上空，編織成一層層無形的防護罩，保護政府能夠全力施政拼經濟而無後顧之憂，保護百姓自由自在無拘無束地過生活。這些政客與百姓們能夠隨心所欲的運用言論自由來詆毀軍人，正是因為有軍人的存在而沒有戰爭，讓他們能夠在任何想要的地方，說任何想要說的話。
而被這層的防護網壟罩所獲得的寶貴自由，豈能用物質金錢衡量？政客們又豈能對軍人無價的奉獻與犧牲，在辦公室冷氣房裡計算出一個低廉的冰冷數字，藉以大砍俸祿、踐踏尊嚴，作為政治鬥爭的報復手段？
　飛行員日常訓練的堅苦與危險，一般人是無法也無從去瞭解與體會。許多無名英雄，他們的事蹟只有在熟識的同儕或家人閒聊時，才會以口頭方式講述。我認識不少優秀的空軍同事，有些現役有些已退役，雖然沒有經歷過那段動盪紛亂的年代，但他們在空軍也有著精彩的故事。而這些僅止於茶餘飯後閒聊的口頭敘述，隨著時間流逝將逐漸沉寂而無人知曉，就如同王立楨在張蜀樵的故事後段所說，事件發生多年之後，當事人及家屬對事件的記憶也已是零散不完整，就連自己空軍的後期晚輩都沒聽過的事，遑論對空軍一無所知的圈外人。
王立楨憑著對空軍的熱忱，將這些以往只有在飛行員之間回憶的事蹟，慢慢地在歷史的洪流中消失的事蹟，一點一滴的拼湊還原。在《我們必須去》中，他一如往常的運用親切易懂的文字描繪故事的背景，讓我一開始就有如身歷其境般的融入，不因為時空年代久遠而有隔閡。故事中的名詞、術語、甚至是非制式的習慣用法，和空軍部隊所使用的如出一轍，因此進入故事主軸時，彷彿就像是一位空軍飛行員，對著我在述說空軍的故事。他把每一個危機發生的原因、飛行現象、故障警告與操作處置等描述得鉅細靡遺，即使不是飛行員也能清楚瞭解。而對有飛行經驗的我來說，那些狀況就像是發生在我眼前，迫不及待的繼續往下閱讀的同時，心裡也在盤算著如果是我該怎麼辦？
每閱讀一篇，我的心跳隨著劇情緊張而加速，而讀到捐軀殉職之處則是一陣鼻酸，文章結束後過了半晌才平復。再閱讀下一篇時，New Jet New Day，又開始熱血沸騰、呼吸沉重，直到文章結束，如此反覆不已。
　王立楨從來沒有在中華民國空軍服役過一天，但他的文筆在描述空軍的故事時，就是那麼樣的令人動容，其中高鼎程的失事更是讓我萬分難過。
高鼎程是我在路克基地21中隊擔任領隊時報到進訓，半年後我離開21中隊之前，特別對他的各方面表現給予肯定鼓勵，持續保持下去一定能順利在美國完訓。不料，在我回國8個月後發生憾事，第一時間聽到消息時有如晴天霹靂，不願相信這種事情真的在21中隊發生，而當天的日期，卻又正好是1月21日，悲憤之下，對於這樣的巧合再度感到莫名恐懼。
本書除了讓廣大讀者看見這些可歌可泣的悲壯故事外，我認為這些故事更能夠啟發後期的年輕飛行員，讓他們看見顛沛流離年代的堅苦。當時的飛機不如現在先進，美援飛機又已是二手甚至三手。在飛機可能隨時故障的情況下，為了保國衛民，這些前輩們個個搶著出任務，人人不怕死。他們義無反顧、捨我其誰的愛國情操，正是空軍「忠勇」軍風的具體展現。
「歷史是需要人來記載的！」這是王立楨在薛興亞迫降北港溪的故事中的最後一段話。的確，偉大的故事要永遠流傳，為國捐軀的英雄不該被遺忘。王立楨所寫的，不僅僅是飛行員的故事而已，他寫的是「歷史」!
張蜀樵的那一篇後段也說：「似乎冥冥中有一股力量，在推動著我將這件事的經過記載下來。」或許，這股力量正是這些偉大的英雄們，不願意被遺忘而找上了王立楨，他們希望藉由王立楨之手，還原這段驚心動魄的歷史；或許，他們是為了讓中華民國國民，在安逸中重新想起戰爭的殘酷與自由的可貴！

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