獨家開箱》亞馬遜總部、AI濃度最高物流中心
解密AI心臟西雅圖
這裡，幫人們與75萬橘色機器人共舞
無人店「拿了就走」、校園藏輝達實驗室
AI一定有撞牆期》亞馬遜雙向門概念、逆向工作法突圍
竹科看過來》它拚AI，是先壓低房價、要讓郵差和咖啡師都住得起
封面故事
八月初全球股災，加深了市場對AI泡沫化的疑慮，但AI真的只會是一時的話題嗎？
經過一萬公里的飛行，商周採訪團隊來到全球AI心臟西雅圖。相對於破滅中的泡沫，我們看到的是一輛加速運轉的列車，上面載運的，是全球最具影響力的企業、最頂尖的人才，還有扎扎實實的商業價值。
在這趟採訪之旅中，我們試圖理解身在AI產業第一線的他們，究竟如何將這項技術用得淋漓盡致，又是如何面對AI與人之間衝突的這道難解習題。
跟著我們一站一站走入這條AI科技廊帶，答案就在其中。
第一站，就從全球線上零售巨擘亞馬遜開始。
從西雅圖市中心出發，一路向北，沿途景色會從觀光客和遊民混雜的老舊街道，在幾個街區後，變換成一棟棟高聳嶄新大樓。在這些建築群中，三個巨型球狀建築格外顯眼。
它創造首家無人商店Amazon Go
卻也最早遭遇成本挑戰
這是亞馬遜斥資四十億美元打造，提供員工與熱帶雨林共生的創新協作辦公環境。而緊鄰著三顆大球的三十七層樓高建築，就是有亞馬遜執行長賈西（Andy Jassy）坐鎮的第一天（Day 1）大樓。
第一天之於亞馬遜別具意義，因為在亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）眼中，進入第二天的公司，就是邁向死亡的開始。因此不論公司規模發展得多大，他都要所有人保持兢兢業業的第一天心態。踏入這棟大樓之前，我們在一樓看到曾經風靡全球的第一家Amazon Go無人商店，這也是AI新零售的經典代表。
Amazon Go專案耗時六年研發，才在二○一八年正式對外開放。然而，即便投入大量資源研發，也已經可以做到精準追蹤消費與扣款，但問世六年的它，仍無法大規模展店，反倒是陸續關閉數家門市。關鍵之一，是成本。
走進店內，不過五十坪左右的店面，卻裝設了超過一百個攝影鏡頭，而這些硬體都還只是初期建置成本。亞馬遜內部人士透露，當這些鏡頭不斷將大量影像上傳至雲端分析，才是真正可觀的長期花費。
省下來的人力成本不及支出，Amazon Go是一場失敗嗎？
亞馬遜人顯然不這麼認為。
用「雙向門」概念破解ＡＩ撞牆期
決策可以逆轉、失敗是下次成功養分
「我們有一個叫作雙向門的概念。」在一間由各種搭載亞馬遜AI助理Alexa打造的智慧家庭實驗室中，我們與亞馬遜雲端服務（AWS）全球零售與消費品產業市場策略負責人霍納曼（Justin Honaman），展開在第一天大樓的第一場對話。
雙向門概念來自貝佐斯。他認為，有些決策影響很大，是決定之後就不能回頭的單向門。「但大多數決策不是這樣，是可以改變、逆轉的。」他說：「你可以重新打開雙向門，走回原來的地方。」是在這樣的概念下，催化出敢於創新的亞馬遜。
就像近幾年扮演亞馬遜獲利成長引擎的數位廣告業務，早期對零售業務部門來說，是一個破壞使用者體驗的存在，但當時這個有如新創般的小單位沒有退縮，而是反覆修正，最終長成全美第三大數位廣告商。
如果因為擔心會影響既有生意，就不敢嘗試，那亞馬遜也就不會有今天的廣告金雞母。
回頭來看Amazon Go，雖然展店遭遇瓶頸，但其核心AI技術「拿了就走」（Just Walk Out），已經被導入全球數百家商店，並也在反覆試驗中，逐漸找出可以展現價值的應用場域（見第七十二頁文）。
其實全球有許多AI應用，就像Amazon Go一樣，不僅前期開發耗時，也往往無法在一開始就獲得成功。但以雙向門視角來看，每次嘗試獲得的經驗與學習，都是提高下次挑戰成功機率最好的養分。
而亞馬遜也就是在這樣的概念下，才能在電商、雲端、廣告到物流，都發展出大量AI應用。
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